當踩下制動踏板時，拉桿驅動制動閥臂向下，制動銷的上端以銷軸為支點壓低，從而使制動閥上、下腔室的空氣入口分別與腔室的空氣出口相連，從而使儲氣缸前後腔室中的空氣分別通過制動閥的上、下兩個腔室進入前後制動室，從而推動制動器進入工作。
當松開制動踏板時，制動閥將制動氣室連接到大氣中以釋放制動器。駐車制動氣室推桿最大行程比驅動制動推桿大10%。因此，當驅動制動推桿已經移動到最大行程，但制動間隙過大而不能實現完全制動時，可將駐車制動室放氣，並借助儲能彈簧進壹步推出驅動制動推桿以實現完全制動。
擴展資料：
相關作用
制動主缸屬於單向作用活塞式液壓缸，它的作用是將踏板機構輸入的機械能轉換成液壓能。制動主缸分單腔和雙腔式兩種，分別用於單回路和雙回路液壓制動系統。
為了提高汽車行駛安全性，根據交通法規的要求，現在汽車的行車制動系統都采用了雙回路制動系統，也就是采用串列雙腔主缸（單腔制動主缸已經被淘汰）組成的雙回路液壓制動系統。
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