原因在於：如果是測正常行駛中駕駛員對方向盤的握力，那麽要註意，人手搭載在方向盤上本身就有了壹個壓力，而且有的司機在駕駛時轉彎時用手掌撮轉方向盤，不是緊握方向盤的旋轉；另外，還要區分司機是用兩只手握還是壹支手握，因為兩只手和壹只手的握力肯定不壹樣，這個就要考慮壹個瞬時狀態。
所以這個檢測過程很復雜的，要測得準確就更難了。
壹樓的所說的壓力應變式傳感器應該可以，便於安裝，但是不知道成本要多高；
如果拋開司機手部壓力、非正常駕駛的因素，本人有壹種方法：制作壹種由矽液填充的方向盤套子，套在方向盤上，然後用引壓管把這種壓力引到安裝在方向盤軸上的壓力傳感器，由液壓傳動感受人手的握力和壓力，再經過變送輸出到微機或者相應的處理器上進行分析，最後得出的數據也許就是妳想要的！
這樣，就不用改變方向盤的結構，只是外加壹個設備。還有，由液體感受壓力，會是壹個相對平均值。
不知道妳要測這個數據有什麽用，但是如果有商業價值，像寶馬，奔馳這些頂級車應該已經有了！