汽车安全带的发展历史
1885年
安全带的出现并使用在马车上，目的是防止乘客从马车上摔下去。
1902年5月20日
在纽约举行的一场汽车竞赛场上，一名赛车手为防止在高速中被甩出赛车，用几根皮带将自己和同伴绑在座位上上。 比赛时，他们驾驶的汽车因意外冲入观众群，致造成人员伤亡，而这几名赛车手却由于抢救的缘故死里逃生。 这几根赛车因而成为汽车安全带的雏形，在汽车上首次使用，便挽救了用户的生命。
1922年
赛车场上开始使用安全带；
1955年
福特汽车将安全带配置作为选装件，而第一辆标配安全带的型号是萨博Saab93GT750。
虽然越来越多的汽车配备了安全带，但当时汽车上所装的安全带都是系在腰部的两点式安全带，由于设计上的缺陷这种安全带依然存在安全隐患，当汽车紧急刹车或碰撞时，无法避免所有权的头部撞在路面或挡风玻璃上而造成人员伤亡。
1959年
潜艇工程师NilsBohlin发明了三点式安全带，安全测试结果表明：使用了三点式安全带的车辆在碰撞事故发生时，可以大大减少车内人员的伤亡。
这项发明意在产生影响，从诞生起就意味着今天在数万计的事故中挽救了人们的生命。并且，它被德国专利局过去100年最重要的八大发明之一。
1968年
美国规定面向轿车前方的座椅均另外，和日本等规定都制定了汽车乘员必须佩带安全带的
1992年
我国公安部于1992年11月15日通告，规定从1993年7月1日起，所有小型客车（包括轿车、吉普车、面包车、微型车）驾驶人员前排座乘车人员必须使用安全带。
经过4 0多年的发展，汽车安全带逐渐成熟。现在的安全带均由强度极高的合成纤维制成，带有自锁功能的卷收器，三点式设计针对驾差乘员的肩部和腰部同时实现约束。