如下所示：
1.由於熱膨脹，排氣閥的間隙比進氣閥的間隙大，所以間隙自然需要更大。
2.氣門間隙過小，發動機功率下降，甚至燒壞氣門；
3.間隙過大也是不允許的，否則不僅會加劇零件的磨損，還會影響氣缸的進排氣，所以壹定要按照標準數據進行調整；
不同型號之間的差距也不同：
1.發動機工作時，氣門會因溫度升高而膨脹。如果在冷態時氣門與其驅動件之間沒有間隙或間隙過小，在熱態時，氣門及其驅動件的膨脹必然導致氣門關閉不嚴，造成發動機在壓縮和工作沖程時漏氣，造成功率下降，嚴重時甚至起動困難。
2.為了消除這種現象，通常在發動機冷態裝配時預留氣門間隙，以補償氣門受熱後的膨脹。
3.有些發動機采用液壓挺柱，挺柱長度可以隨時自動變化補償氣門熱膨脹，所以不需要預留氣門間隙。
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