2007年9月27日，省十屆人大常委會第三十三次會議表決通過了《關於〈鄭汴產業帶總體規劃〉的審查意見》，原則同意該《規劃》。《規劃》提出進行鄭開城際輕軌建設前期準備工作，適時開工建設。
2009年，鐵道部安排鄭州至開封軌道交通由原來按輕軌制式改為按城際鐵路制式修改預可研。
2009年11月26日，《中原城市群城際軌道交通網規劃（2009~2020年）》正式獲得國家發改委批復。其中鄭州至開封城際鐵路被列為首批項目，正式進入實質性運作程序。
2009年12月20日至21日，鐵道部在鄭州組織召開鄭開城際鐵路項目可行性研究報告論證會。經論證評審，鄭州至開封城際鐵路項目前期工作已具備當年年底召開開工動員大會條件。
2009年12月29日上午，鄭州至焦作、鄭州至開封、鄭州至新鄭機場三條城際鐵路，同時在鄭州鐵路東站開工建設，標誌著中原城市群軌道交通建設正式拉開帷幕。
2010年9月1日，鄭州至開封城際鐵路宋城站至開封站項目預可研，順利通過鐵道部審查。
2010年9月23日正式啟動了鉆探作業，標誌著鄭開城際鐵路正式施工建設。
2013年底，鄭開城際鐵路將全線貫通，標誌著中原第壹條城際鐵路將建成通車。
2014年2月28日，延長線可研報告已批復，初步設計已編制完成，省鐵投公司和開封市均同意加快推進該項目建設。據可研報告批復，延長線全長7.2公裏，總投資約9.5億元。延長線起於宋城路站南咽喉，沿既有隴海鐵路北側東行，先後跨越北宋東京城遺址的外城城墻（地下）、油庫專用線在既有站同側引入，止於既有開封站。
2014年5月8日，鄭開城際鐵路開封方向鋪軌完成。2014年6月8日，鄭開城際鐵路完成雙向鋼軌鋪設，預計年底實現通車。
2014年10月27日8點，隨著壹輛嶄新的動車從鄭州東站緩緩開出，標誌著鄭開城際鐵路正式進入聯調聯試階段。該動車組自起點站鄭州東站出發，途經鄭信路站、綠博園站、運糧河站，到達終點站宋城路站，整個過程通暢順利。
2014年12月2日上午10時，壹列白色的和諧號動車組列車緩緩駛入鄭開城鐵宋城路站的站臺。這列搶先“試跑”的城鐵列車為CRH型動車組車輛，通體都為白色，車頭和車尾都有黑色醒目的“和諧號”字樣，車輛外觀和日常發往上海的動車組列車壹樣。這趟城鐵列車僅僅在鄭開城鐵宋城路站“休息”15分鐘後直接將車尾變成車頭，向鄭州方向開去。
2014年12月5日，鄭開城際鐵路即將開通，鄭州鐵路局發起“招百名大咖搶先體驗鄭開城際列車”的活動，招募活動截止到12月7日18時。活動發起僅壹天，已經有近千名網友轉發微博報名。此次活動召集100名網友進行試乘，對乘客沒有限制要求，只要可以正常乘坐火車旅行的都可以報名。
2014年12月28日8點40分，首班鄭開城際鐵路從鄭州東站駛出，標誌著河南省首條城際鐵路正式開門迎客。首班車除了眾多市民試乘外，也吸引了省委書記郭庚茂和省長謝伏瞻到來。車行至賈魯河站時，省委書記郭庚茂望著窗外，感慨道：風景這邊獨好。他說這趟列車就像觀光列車壹樣，窗外就是壹座現代化都市，鄭汴壹體，沿途處處是景。
2015年8月10日，記者從鐵路部門獲悉，鄭開城際鐵路的延長線從現在的終點站宋城站將延長至開封火車站後，直接進入城市中心城，目前，該項目前期工作正在積極推進，並有望於今年年內開工建設。鄭開城際鐵路延長線可研報告已獲得批復，初步設計已編制完成，省鐵投公司和開封市均同意加快推進該項目建設。