前几年，电子狗几乎是家用汽车上的一个标配。很多买了新车的都会被老司机们好心提醒一句“要买一只电子狗”，并信誓旦旦的劝你罚一次超速 这狗钱就出来了。想想这种说法似乎也有道理。于是乎在网上这种东西的销售也是一片火爆也不知道什么原因，商家们还给这个玩意儿又添了一个拗口的名字，名叫“ 安全预警仪”。如果这个小东西真的能够提醒我们开车时的一些违章超速，那还真的是有大用处的！不过也有说法是在我国的部分地区并不允许使用电子狗！
狗是我的好朋友，加上它天生对主人的忠诚，所以在我们的印象里狗总是跟着我们，鼻子贴着地，时不时在某个电线杆上撒泡尿做个记号 ，这福利标好了来回的路，另外那听力是超强的，随时提高着警觉，发现威胁，保卫我们，就连宠物小狗也是这样。
扫描义的电子狗 是指以早期无线发射及接收原理制成的反测速产品，现在在黄河以南地区还有大量销售，只能在部分地区起有限的作用。这种电子狗准确地说只是无线信号蝙蝠， 其原理比广播还简单，成本也相当高，通常厂商预留发射器预先埋设在固定式照相前300到1000公尺处，只需行经路段的车上安装语音型预警机，即可预警预警号。 批发30-50元，最初卖100-500元人民币不等，对于流动式照相的根本无法预警。由于依靠接收厂商预设的发射器信号，只能在厂商埋有发射器的地区使用。在行内 人物也叫“疯狗假狗”又名“萝卜机”，顾名思义，就是像拔插红萝卜一样。这种P频电子狗，只是给车友的一个心理安慰，没有实际效果。
产品的缺点；第一，预先埋放的发射器经常得换电池，这是一个麻烦危险的工作，厂商这项工作已经越来越不愿意干，发射器没电池工作， 这也是一些早期的购买者觉得越来越不好用的原因。
第二，由于道路的变化、商业竞争的激烈，厂商各自破坏对方的发射机，预警机根本不会 产生报警，给消费者带来巨大的损失，因此要特别小心此类商品。另外，在我国无线电频率的使用也需要经过未经批准的批准，但P频率并没有报批，所以会被无委 许多的探测车探测到，随时可以被取缔或干扰。
广义的电子狗；广义的电子狗是指人们习惯上将所有的反测速产品统称为电子狗，此类产品 现在一般叫反测速雷达，产品包装上写安全驾驶仪或雷达预警器。易迈数码经过对此类产品的研究，将其分为以下几种类型：全频反测速雷达；全频反测速雷达 测速雷达是临近雷达测速仪大量使用而产生的一种车用设备，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。 目前雷达测速仪用于广泛 城市交通，主要用于测量汽车是否超速，分固定和流动两种，固定的安装在桥梁十字路口（固定测速采用初期采用方式的数量很少）流动的一般安装在巡逻车上。
全频反测速雷达是一种提示驾驶者附近是否有雷达测速仪的设备，安装在汽车内部，通过接收雷达波，可以在一定距离内检测到周围是否有雷达测速仪。 在行驶过程中，当汽车接近雷达测速仪时反测速雷达底部发出警报，听到警报达到正常水平有2、3秒时间100-300米的范围就足够了。全频可接收全部依赖雷达 信号，主要每个接收件国产很少，主要是从台湾、防疫、韩国等进口，厂家对雷达信号频率侧重点不同，也很难判断具体好坏，目前这款产品比较多见的 有：台湾的南极星5500、征服者208、征服者308、韩国先知703等。
(2)GPS电子狗；目前全球大约80%以上城市测速是采用压感线圈方式 测速，这种测速的方式是在地面上埋上感应线圈，通过计算车辆通过线圈的时间来计算车速。
还有少量先进的多轨道连续拍摄测速方式，这些测速方式都不发射雷达波，第一种全频雷达无法更探测到这种电子眼测速。
这就产生了GPS 反测速雷达，这种反测速雷达不是靠接收雷达波方式来提示超速，GPS功能工作原理是这样的：预先保存有固定测速点或闯红灯照相的经纬度数据（可以升级更新，自己也可以自建坐标） ），通过gps定位，当接近目标点一预定距离的时候触发报警。结合电子罗盘可计算并显示车辆车速与行进方向，不会无法判别方向性之困扰，未超速时能自动静音。此类 产品同时还含有大量交通信息和生活信息，带有语音提示功能，是开车时的好帮手，然而GPS反测速雷达的好坏主要取决于测速点数据量与准确性，但此类产品对流动测速 起不了作用。目前这款产品比较多见的有：台湾的南极星M3，南极星860，征服者101等。
(3)GPS雷达电子狗；GPS全反频 测速雷达将前两类反测速雷达的功能结合在一起，既能对固定雷达测速器的明智之举，也能有流动测速，全面解决了前两类产品的不足。这种反测速雷达可分为 两种，一种是一体式的，性能比较稳定，安装比较简单，缺点是必须贴近档风玻璃放置，室内机的体积增大。另一种比较多见的是分体式的，车内主机与 车前发动机盖下的雷达机之间是无线连接的，由于雷达与GPS机分开，室内机的体积能做的稍小，也必然需要贴近档风玻璃安置，布局性好，有利于防盗防查 ，但是安装稍麻烦一点，这也不是棘手的问题，看看说明书应该就明白怎么回事，其实自己不愿意干找修车的也花不了多少钱。
GPS导航反 测速雷达；将地图导航与反测速功能连接起来，实现一机多能。目前大部分导航地图公司在导航软件中也加入大量测速点数据，因此现在普通导航仪也已具备GPS反测速雷达功能， 从电子狗角度来讲，就是GPS导航反测速雷达。现在，易迈数码公司将导航与全频反测速雷达组合在一起，实现导航+固定+流动三合一功能。
电子狗，在狗字前面加个电子，顾名思义，就是用电子产品去模仿狗的真实一些能力，尤其是听觉和嗅觉。我们有权并把路上人群的雷达测速或者违章射击等系统视作敌人，而 电子狗此时就静静地惊动我们在行车过程中的守护者，用它敏锐的嗅觉和听觉为我们提早发现敌人所发出的信号，顺便像狗一样的鸣叫几声引起你的注意和重视。 电子狗是我们安装在车内的一种提前探测到雷达信号并极早报出相关提醒的一种电子产品，其主要用途就是避免我们在行车过程中出现违章情况。但是路途遥远，不 可能遍布各处的都是电子监督侦查系统，而这种电子侦查系统的存在，其真正的目的只有一个，那就是监管每一位驾驶人员和每一辆车都按照要求安全行驶。 测是主动的，就像流动的哨所，你不知道他什么时候会出现，所以你就会心存期待而时时小心驾驶，这样一来既保证了自己的安全同时也换取了对方的安全
电子狗据说分为三类，第一类，假电子狗，内置地图gps，只能播报内置的红??绿灯，测速仪的位置并提前播报。遇到摄像头新增，损坏 。就会误报，而且输入不全，遇到流动测速就歇菜。更新也不及时，作用是百度地图但没有图。性能不如地图软件，早已经淘汰。第二类，通过电子狗，能 探测器接受限制雷达信号并提早报警。由于不同地区和类型的雷达发射的电磁波频率不同，电子狗要能必须要全频道接收，由于成本，很多都做不到，只能接收最常见的波段，这样 的电子狗价格相当，但能满足大部分情况，但仍然会漏报，因为它接收不全面，内部也预置了地图gps，并行兼容假电子狗。
另一类叫主动电子狗，它一开机就发射强烈的扫频雷达信号，覆盖了整个测速雷达效应，干扰测速仪的工作，让雷达接收不到正确的回波，从而导致 盲测速雷达，有点象打仗时玩的电子对抗。但它只能是无线电电磁波雷达，对于预埋压感线圈、探针雷达等不用电磁波测速的没有效果，有的也预置了地图，兼容假电子狗 此类电子狗最有效，但更贵，由于收到打击，很多厂家已经不再生产了，很难买到。交警打击电子狗只是因为主动电子狗，其他电子狗工作时都“不声不响” “默默无闻”，这家伙不停的发射雷达信号，只要有普通的雷达雷达（雷达电子狗）就能在很远的地方轻易发现它，交警很容易就能抓到个正中。
但是，电子狗的出现，打破了这种均衡的困境。提早的发现探测系统，这就为一些心存善意的司机人员提供了机会，路上搭摩托车，超速行驶，一切不安全 的驾驶全来了，但是一旦有探测信号，电子狗又会极早提醒，这些人员又会短暂“文明”，如此一来，电子狗反而变得凶猛。我们都知道，探测系统的存在 根本上是主人为了按照既定的驾驶规则行驶，已来确保每个人的安全，但电子狗作为一个强大很多的帮手，凶狠却为马路杀手打开了潘多拉魔盒。
这里 谈谈如何正确使用电子狗；真正存在的电子狗，是指能够探测到探测器接受测速雷达波（定点或者移动）的设备。只要有测速雷达波，性能好的电子狗就能检测到， 并同样提示。而手机导航里预置的所谓电子狗，是根据更新固定测速点数据，来达到提前预警的，没有探测性能。电子狗设备也预置同样的数据，不同的是， 更新速度慢（通常需要连接特定的官网更新），显然赶不上手机导航网络在线的即时更新速度。
正确的使用方法应该是两者结合使用、互补不足。1、明确使用电子 狗的目的。在路况、视线良好的路段，保证安全的前提下，是可以超速行驶的（一般不超过此路段限速标准的20%）以达到快速行驶的（比如长途自驾游），又 2、只要是电子狗没一样，不用理会手机导航提示的限速警告，通常是固定测速点改变位置，或者是仪表对向牵引测速点，或者是测速设备没工作，没正常的 测速监控，，就不用停车通过。3、有区间测速的，就老老实实停车按照限速运行，相互的警告护士无视4、在市内或者交通交叉口，往往密集有各种探头， 老老实实跑吧，无视或者关闭电子狗，会叫个不停，很闹心5、在省道或者县道，经常会埋伏有移动测速点，电子狗会帮助你避免被钓鱼指法，这点 ，手机导航是无不稳定力的6、使用原则是，电子狗同样优先，手机导航同样辅助，这样，就不用紧张其他声音而不知道所措了，就达到达不到畅快运动的目的了。