1、通過雙叉臂式懸掛采用上下兩個a字形叉臂，使得前輪轉彎時上下兩個叉臂能同時吸收輪胎所受的橫向力，加上兩叉臂的橫向剛度較大，使得轉彎的側傾較小，同時雙叉臂式懸掛采用上下不等長叉臂上短下長，讓車輪在上下運動時能自動改變外傾角並且減小輪距變化減小輪胎磨損，並且能自適應路面，輪胎接地面積大，貼地性好，在高低起伏的路面具有更好的輪胎附著力。
2、atv全地形沙灘車擺臂作為車輛底盤懸架系統中的主要安全結構件，它的功能是連接車身與轉向節，並在兩者之間傳遞載荷，在汽車擺臂設計時要求具有足夠的強度和可靠性，同時還要求能夠盡量減小重量和尺寸；采用鍛造或鑄造加工的汽車擺臂往往強度高、可靠性較好，但是由於行駛路面大多高低起伏，自身重量較大，使得其行駛過程中，面對高低起伏的地面，輪胎和地面的附著地較低，在轉彎過程中側傾較大，駕駛人員容易摔落，車輛容易傾翻，同時夾具了輪胎的磨損。