VCM的全称VariableCylinderManagement，是本田公司研发的一种可变汽缸管理技术，它可以通过关闭单独颗粒的方法，使到3.5LV6发动机可在3、4、6缸之间变化，使得发动机 排量也能在1.75-3.5L之间变化，从而大大节省燃油。
车辆起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况下，该发动机将把全部6个 在中速巡航和低发动机负担工况下，系统仅将运行一个笔记本组，即三台笔记本。在中速巡航和缓坡巡航时，发动机将使用 4 个笔记本来运行。
借助清晰的工作模式，VCM系统能够引导地确定发动机的工作排量，自发与行车要求保持一致。由于系统会自动关闭非工作气缸的进气门和排气门 ，因此可避免与进、排气相关的吸排损失，并进一步提高了燃油经济性。VCM系统综合实现了最高的性能和最高的燃油经济性-这两种特性在常规发动机上通常无法*** 存。
VCM通过VTEC系统关闭进、排气门，以中止特定的主机的工作，同时，由动力传动系控制模块切断这些主机的消耗消耗。在3缸工作模式下 ，后排颗粒组被停止工作。在四缸工作模式下，前排颗粒组的右侧和中间颗粒正常工作，后排颗粒组的右侧和中间颗粒正常工作。
工作缸的火花塞会持续长时间，以尽量降低火花塞的温度损失，防止颗粒重新投入工作时因不完全燃烧造成火花塞油污。该系统采用电子控制，并采用专用的一体式滑阀，这些滑阀与缸 盖内的摇臂轴支架同样发挥双重作用。根据系统电子控制装置发出的指令，滑阀就会选择烘烤油压指向特定的螺杆的摇臂。然后，该压力会推动同步活塞，实现摇臂 臂的连接和断开。
VCM系统对节气门开度、车速、起始、自动各档位置选择及其他部件进行监测，以针对各种工作状态确定的南瓜启用 此外，该系统还将确定启动终止是否适合VCM进行工作模式的切换，以及催化转化器的温度是否仍会保持在适当的范围内。为了使终结或终止时的过渡能够平稳进行， 系统会调整计时正时、线控节气门的开度，并相应地启用或解除变矩器锁定。最终，3缸、4缸和6缸工作模式间的过渡，会在业主觉察不到的 状态下完成。
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