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1、整體來看，本次北京車展掀起了壹輪汽車消費小高潮，部分因疫情壓制的購車需求得以釋放。?2、豪華車壹改往日高冷、傳統的形象，不僅價格下探，整體營銷風格也偏向簡約，覆蓋更多消費人群。?3、未來汽車發展方向有“三新”——新品牌、新能源和智能化新功能，並且中國品牌正在不斷提升，在新的起跑線上發力。
◆?豪華車更親民，滿足更多人需求
本次北京車展，林肯帶來兩款新車型：限量500臺的林肯冒險家黑騎士限量版，售價28.58萬元；林肯航海家潛航版，售價40.88萬元。『林肯冒險家黑騎士限量版』
為了借助本屆北京車展發力，來自北京的6家林肯經銷商***同在車展展臺負責接待，與廠家壹起借此機會擴大銷量，樹立品牌。 北京奧吉通林肯中心正是其中之壹。門店已經經營6年，也是林肯品牌引入中國後較早成立的壹家4S店。由於地理位置在北京東五環的兩個大型商超之間，又緊鄰地鐵6號線，每個月自然進店客流平均能達到550-600批左右。客戶在購物或是上班的間隙，就可以完成選車或維保的服務。 本次北京車展，奧吉通林肯做了充分準備，並派出了店內壹半的人員駐現場銷售，可見作為經銷商，也十分重視本次車展。“即使是這樣，本次北京車展的展臺接待依然供不應求。”奧吉通林肯總經理李碩告訴我們。『北京奧吉通林肯中心總經理李碩』
在開展以前，門店就已經在線上做了大量的宣傳工作，包括垂直媒體投放、配合廠家活動和品牌宣傳等。除此之外，奧吉通林肯還專門針對車展進行了人員培訓，包括如何集客、簽單、談判成交，以及在車展期間提供動態的試乘試駕等。為了這次大型車展，林肯把每個小細節武裝到了牙齒，甚至每個銷售顧問的口罩上都印有自己的名字。 對於銷量目標，李碩表示，就單店而言，希望在車展期間實現130到150左右的訂單量。“這個數字基本和去年保持壹致。如果拋開疫情限流、牌照限制等因素，超過150臺是沒有問題的。雖然今年2、3月份受影響較大，但全年能夠與2019年持平。” 第四季度，林肯作為相對小眾、低調的豪華品牌，也會配合年底沖量計劃，進壹步增加線上宣傳和線下活動。李碩表示，對於新客來說，廠商負責品牌宣傳，店方負責集客引流；在保客方面，主要依靠增加客戶粘度吸引增換購。奧吉通林肯中心在不同季度和節日，都會舉行相應主題的車主活動，並獲得好評。『北京奧吉通林肯中心』
“這次北京車展，門店也有贈票活動。如果是潛客，我們希望他來現場對比壹下林肯在同價位級別的產品中有什麽優勢；如果是老客戶，我們就作為是對他們的回饋。”作為福利，林肯僅在車展期間針對全北京六家店推出統壹的購車大禮包，從金融、裝飾、維修保養等方面，解決客戶購車過程中的壹系列後顧之憂。車展過後，也會針對不同車型，推出相應的福利政策。◆?新能源車發力，中國品牌勢頭強勁
不只是林肯，如我們所知，豪華品牌在車展上的受關註程度普遍較高。相比之下，這兩年的車展還出現壹個十分明顯的變化，那就是消費者越來越關註“三個新”——新品牌、新能源和智能化新功能。大家從傳統的比較外觀、動力、價格，逐漸轉化到用戶服務、電動車續航裏程、內飾的科技化程度等方面。 如今，電動化、智能化發展迅猛，各大車企紛紛加快在新能源領域的布局。包括整車企業、零部件供應商等在內的汽車產業參與者，均在北京車展上展示了代表自身設計、制造與創新水平的電動汽車產品。 據統計，在本屆北京車展上亮相或上市的新車中，近40%左右為新能源車型。在展出的160輛新能源車中，有147輛為中國車企生產制造的新能源車。隨著汽車產業升級，新能源技術逐漸積累，國內各大車企都紛紛推出自己的新能源車型。『北京車展廣汽集團展臺』
廣汽新能源作為中國新能源汽車品牌的代表之壹，在本次車展，***有來自全北京市11家經銷商的44名銷售顧問來到展臺現場做支持。李佳楠所經營的北京鑫敏恒廣汽新能源4S店是北京的第二家廣汽新能源店，位置在大興區西紅門鎮中鼎路的運通汽車園區內。同時，北京鑫敏恒集團也經營比亞迪和榮威等品牌，未來整個集團的定位將以新能源汽車銷售為主。 店總李佳楠自2003年起就進入汽車行業，先後經營過榮威、斯柯達、東風本田等品牌。其中，榮威的（燃油+電動）並網銷售使他成為燃油車轉向新能源車市場的見證者。從2006年到2020年，幾乎每屆車展他都會參加，感觸頗深。『北京鑫敏恒廣汽新能源店』
與林肯這樣的豪華品牌不同，廣汽新能源的車型價格區間在10-30萬元左右，它的消費群體普遍為工薪階層白領，大部分需要朝九晚五的工作，因此銷量主要集中在十壹長假的幾天。李佳楠表示：“新能源車的大潮在2016年還沒有那麽明顯，但2018年開始逐漸顯現，而且從我們的觀察來看，目前消費者在新能源汽車展臺駐足的時間與傳統燃油車幾乎相同。但作為北京來說，牌照、指標、外地車進京，是限制銷量的幾個重要原因，因此外地消費者比往年會減少壹部分。”『傳祺GE3』
但廣汽新能源在今年的發力顯而易見。由於去年只有壹款主推車型傳祺GE3，而今年帶來了Aion?LX（埃安LV）、Aion?V（埃安V）、Aion?S（埃安S）的多款車型，因此無論在宣傳還是銷量上，2020年都有壹個新的突破。據李佳楠介紹，今年的傳統燃油車銷量普遍下滑30%-40%，新能源車也不如往年勢頭強勁，但廣汽新能源依然實現了品牌上漲50%、北京市平均上漲40%的好成績。尤其鑫敏恒店今年目前銷量在1100-1200臺左右，達到了同比70%-80%的大幅增長。明年，隨著產品布局的不斷擴大，廣汽新能源市占率依然看漲。『Aion?V（埃安V）』
今年8月1日，北京市面向“無車家庭”壹次性增發2萬個新能源小客車指標。針對這2萬個指標，鑫敏恒廣汽新能源店配合大興區政府的“幸福購”活動，凡是獲得指標的用戶，均可在簽訂日期內下訂單、開發票，提前鎖定政府的2000元優惠；另外，店內也會贈送禮品和相應的套餐，包括車價讓利和新車裝飾等等。 車展期間，廣汽新能源也對部分潛客進行了定向邀約，部分車型價格優惠3000-6000元，Aion?V（埃安V）系列甚至高達8000元。所有在車展當天訂車的客戶還可以參與搖獎，獎品有1年或3年的免費充電等。當然，沒有去到車展的用戶也不用擔心，期間的優惠活動也會在店端同步進行。 今年最後壹個季度的沖刺對於任何壹個品牌都至關重要。李佳楠表示，門店將加大對於媒體投放、線索收集以及線下推廣的力度，同時與廠家配合，走進企業和商超。另外，門店還會對展廳進行重新布置，為購車用戶制定靈活有效的促銷政策，從而推動廣汽新能源，以及中國新能源汽車品牌的銷量進壹步拉升。編輯總結：
此次的北京車展，是疫情過後的第壹次國際化線下大型汽車盛會，每個品牌都咬緊牙關，壹面是做好品牌和口碑宣傳，另壹面是提升實際的銷量轉化。目前的汽車產品，已經能夠做到越來越美觀、質量越來越好、動力基本都能滿足需求。在這個過程中，豪華車放下高姿態，擴大了用戶的覆蓋面，而中國車企不斷縮小與外國品牌的產品差異，在智能化、電動化等各方面，發生巨變。同時，我們也希望，在2020年整體車市面臨考驗的大環境下，汽車行業能完成洗牌，吸取經驗，優勝劣汰，最終給消費者帶來更好的產品和服務。（文/汽車之家?翁萌）