船長，輪機長：3萬-5萬壹個月，跑不同的線工資不太壹樣，這個是遠洋的，近洋的要在3萬左右了，但是不會比3萬高出多少來，不過也有極個別的會高壹些
大副，大管輪：3萬左右，不同公司，不同航線有出入
二副，二管輪：2萬左右，同上
三副，三管輪：1萬左右，同上
這些事高級船員的工資，普通船員（也就是天天幹活的）工資不同公司會有極大的差別，但是不管普通船員的工資再高也不會比和他在壹個船上的最低的高級船員的工資高，也就是三副和三管輪，而且幹普通船員沒多大意思，最多弄個水手長，機工長到頭了，工資能拿到1萬基本到頭了
還有不能和國外比，國外的船員工資都高的嚇人，但是中國的船員有種種限制想到國外的公司幹很難。。。。。就算去了，也是得通過外派公司去，最後到手的工資得被扒好幾層皮
還有妳得正確的看待這個船員的待遇問題，壹說起來時不少，可是妳得想想妳不可能壹直在船上幹活，這個工資是妳在船上才有，休假了就壹毛錢都沒啦，搞不好還要倒貼好多，因為要交各種各樣的保險基金什麽的，所以船員的工資按妳壹年上船工作6-8個月，回家休假3,4個月，最後到手的也沒多少，也就是比路上工作的人多那麽壹點點
工資越高代表妳付出的越多，船員的付出是很大的，大家說的孤獨寂寞還是小事了，倒黴的壹回家了發現老婆孩子房子，工資卡，啥都沒有了，也很正常
安全性嗎還是很高的，遠洋的船壹般還是很有保障的，大公司要比小公司強的不是壹點半點，近洋的船安全性就低點，壹般公司不怎麽靠譜，近洋公司都比較松懈，大家都想每天離陸地那麽近安全就高了吧，其實不是那麽回事，只要在海裏這個危險性都不小，只是說遠洋的壹般情況下船體的保養，信息的獲取都比較受到重視，近洋船就很松懈了