楊峰設想代理火車票代售點，覆蓋溫州、紹興兩地。
鐵路部門工作人員稱關於代售點：“即使是個人經營火車票代售點，火車票的銷售收入，壹分不少都要上交鐵道部；收取的5元手續費，還要與鐵路部門分成。”能否盈利，還要看代售點的房租高低、火車票銷售額多少等，“其實是很難盈利的”。
而楊峰認為，“如果要做的話，這5元手續費，鐵路部門肯定要全部讓出來，不然我們不會做這個事情。”
楊峰設想，如果鐵道部同意，並且有社會團體願意參與這項公益事業，“最後肯定要以公司形式來運作，但我也不希望自己成為這個公司的法人代表。”“最好的結果是，鐵道部願意把這個事情攬過去，讓出壹部分利益建立公益基金，長期幫助事故的受害者；如果他們不願意獨立做，那麽我們願意幫他們壹起做；實在不行，就我們自己做。”但是，與楊峰談判的鐵道部工作人員並沒有給出明確答復。
對於陳碧家屬與鐵道部談判的更多細節，楊峰稱，“我們和鐵道部的幾次談判其實都很簡短。”除了要求鐵道部主要負責人“看望陳碧父親”、“陳碧遺體火化時默哀鞠躬”、“給7個月大孩子名分”，以及火車票代理等要求外，基本並未涉及賠償金。“人家有的，我們也要有，不搞特殊，但我們要政府澄清事故真相。”
楊峰還記得，“我當時還問他們，不簽協議，遺體能火化嗎？他們說可以，我就跟他們說，其他事情等遺體火化了再說。”8月10日，楊峰將為其“妻子”陳碧舉辦葬禮，“入土為安”。