阿爾法·羅密歐汽車品牌故事
米蘭城的光榮傳統，王者的桂冠，龍形蛇的傳奇，阿爾法·羅密歐用壹個世紀的時間詮釋了汽車、設計師、賽車及發動機的發展史，也逐漸從財富和地位的象征沈澱為意大利設計風格的典型代表。
在遙遠的歐洲南部，意大利猶如壹只長靴斜伸入萬頃碧波的地中海，阿爾法羅密歐就如同羅馬競技場，比薩斜塔，是這只長靴上點綴著的裝飾銅扣，復古而又閃亮。
這個意大利的驕傲，這個能和寶馬相提並論的高性能跑車品牌，比較初的故事卻是從法國開始的。1910年6月24日，壹些有遠見卓識的企業家從法國母公司手中接管了意大利darracq汽車公司，這壹天也成為了阿爾法·u32599X密歐的誕生日，公司總部後來被設在了米蘭。 創始人恩卡圖綜合了兩個有著著名傳統的米蘭標識組合成了全新的公司標誌：左邊的紅色的十字用來紀念古代東征的十字軍騎士，右邊刻畫的是壹條正在吞食撒拉遜的蛇，它是維斯康
母A.L.F.A與MILANO中間加入了代表著Savoia王朝的繩結。在90余年的發展歷史中車標不斷發生著細微的變化，比較近壹次的變化是在1971年，龍形蛇變得簡潔抽象，標誌的風格也現代化了，阿爾法與羅密歐之間的連字符被取消，“MILANO”的字樣也不見了——這意味著Alfa摒棄了排外的本土情節，變得更加開放。
羅密歐與“紅魔”法拉利的故事就像莎士比亞筆下的名著，轟轟烈烈，浪漫典雅。創始人恩佐·u27861X拉利是二十世紀20年代阿爾法·u32599X密歐旗下的著名賽車手，駕駛著羅密歐賽車馳騁於歐洲的各個賽場，取得了驕人戰績。二十年代，消費者對駕駛汽車逐漸產生興趣，市場對高性能車款的需求也與日俱增，在充分利用技術成就的基礎上，alfaromeo生產壹系列轎車，先後生產出6c1500、6c1750等轎車。1926年alfaromeo開始生產9缸星型航空發動機。1929年Alfa專為賽車打造的ScuderiaFerrari問世，統帥者就是恩佐·法拉利。30年代，世界經濟危機使阿爾法·羅密歐陷入困境，意大利政府被迫通過IRI(產業重建研究所)控股公司來參與alfa的經營。公司隨後退出了賽車項目，並將8c2300bc型車轉讓給了enzoferrari車隊，騰馬旗幟也順理成章地取代了綠色的四葉苜宿圖案。然而在歐洲GP大賽，阿爾法·羅密歐的P3型跑車創下了大賽的空前紀錄，緊接其後的158型跑車擁有了二戰前比較後壹個GP大賽冠軍。蟄伏6年之後，159型跑車於1946年又在日內瓦GP大賽上折魁，隨後的幾年間，158、159型跑車支撐的阿爾法·羅密歐車隊幾乎包攬了所有出場GP大賽的冠軍，設計跑車的衛·圖裏奧居功至偉，而恩佐·法拉利為車隊打下的堅實根基，才是重要所在。