壹、原因：
1、壹種是荷載型裂縫，即主要由於行車荷載作用下產生的裂縫。在車輛荷載作用下，半剛性基層底部產生拉應力，如果拉應力大於基層材料的抗拉強度，則基層底部很快開裂，直至影響到瀝青面層；
2、另壹種是非荷載型裂縫，以溫度裂縫為主的低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫；由於施工工藝不當或用了不合格材料產生的裂縫。
二、處理措施：
1、在路面出現微小裂縫時就必須及時處理整治。
2、對於細裂縫（2-5mm）可用改性乳化瀝青灌縫。
3、對大於5mm的粗裂縫，可用改性瀝青（如sbs改性瀝青）灌縫。灌縫前，必須清除縫內、縫邊碎粒、垃圾，並使縫內幹燥。灌縫後，表面撒上粗砂或3-5mm石屑。
配料
瀝青混合料的強度主要表現在兩個方面。壹是瀝青與礦粉形成的膠結料的粘結力；另壹是集料顆粒間的內摩阻力和鎖結力。礦粉細顆粒（大多小於0.074毫米）的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜,從而提高了瀝青材料的粘結強度和溫度穩定性；而鎖結力則主要在粗集料顆粒之間產生。
選擇瀝青混凝土礦料級配時要兼顧兩者，以達到加入適量瀝青後混合料能形成密實、穩定、粗糙度適宜、經久耐用的路面。配合礦料有多種方法，可以用公式計算，也可以憑經驗規定級配範圍，中國目前采用經驗曲線的級配範圍。
以上內容參考：百度百科-瀝青混凝土路面