其实随着中国加入WTO和现在十七大的召开，中国的进一步开放，中国在世界上越来越强大，经济发展的快速发展，国际间的贸易往来越来越频繁，中国对外运输的发展前景应该是不错的。但是如果做外贸运输的话，首先一定的实力要了解外贸活动中的规则和各种外贸进出口的政策是非常需要的，要考虑外贸运输的风险问题和了解风险规避的方法比如保险的知识！````有很多啊，不过做起来应该是不错滴。呵呵~~
海运是国际物流中开创的运输方式，它是指利用海上航道在不同国家和地区的港口之间装运货物的一种方式。目前，国际贸易总运输量在2/3以上，中国进出口船舶货运总量约90个，均利用海上运输运输。
随着中国经济的快速发展，中国已经成为世界上最重要的海运大国之一。全球目前有19个大宗货物海运往中国，有20个集装箱运输来自中国；而新增的大宗货物海洋运输招标，有60至70是运往中国的。中国的港口货物货物和集装箱货物均已居世界枢纽；世界集装箱货物前5大港口中，中国占了3个。随着中国经济影响力的不断扩大，世界海运中心正在逐步从西方转移到东方，中国海运业已经进入世界海运竞争阶段的前列。
目前世界经济发展环境已经发生了很大的变化，世界经济重心已经开始向亚太地区转移，世界经济的发展也将在西太平洋海岸掀起一股新的热潮，并且进一步加强区域经济和跨国集团的开发都在为中国的港口建设自身面临巨大机遇，中国港航业能力不足问题十分突出，大型油船和大型油船码头泊位不足，使得中国石油进口运输中国轮承运率仅占10，不得不大量租用外轮运输。不仅需要支付大量外汇，还损失了中国海运业发展和增加就业的良好机遇。
海运业是资金密集型行业，发展中国家因货运资金，大部分进出口货物运输都不得不受控于全球化的船队，中国也未能形成幸免这一厄运。伴随着中国工业化进程的发展和加快，这个问题会日益突出。如果解决不好，会不良循环。
随着国民经济和对外贸易的高速增长，中国海上交通运输业得到了持续快速发展。海运量不断增长，中国海运在国际上的影响力不断增强，已成为繁荣全球海运的重要因素。随着中国海运业的迅猛发展，其市场环境不断发生深刻变化，尤其是中国政府积极采取的对外开放和与国际海运接轨的海运政策法规，为海运业提供了保障有了“竞争、开放、透明”的市场环境。中国海运从业者，包括来华投资经营的外商必须时刻了解、研究自身审慎的市场环境，才能时度势势，掌握航向，在不断遇到新情况、不断解决新问题中，才能发展、壮大。