(1)液压缸的“支撑”：在立式液压缸中，由于滑阀和管道的泄油，在活塞和活塞杆的重力下，可能引起活塞和活塞杆随之。将液控单向阀门接于液压缸下腔的油路，则可防止液压缸活塞和复位等活动部分发生
(2)保持压力：滑阀式换向阀都有间隙泄油现象，只能短时间保压。当有保压要求时，可在油路上加一个液控单向阀，利用锥阀关闭的严密性，使油路长时间保压
(3)实现液压缸锁紧：当换向阀一个中位时，两个液控单向阀关闭，可严密密封闭闭液压缸两腔的油液，活塞就不能因外力作用而产生移动。
(4)大流量排油：液压缸两腔的有效工作面积很大。在活塞复位时，液压缸右腔排油量则急剧增大，此时若采用小流量的滑阀，会产生节流作用，限制活塞的后退速度；若加设液控单向阀，在液压活塞后退时，控制压力油将液控单向阀打开，便可以顺利启动右腔油液排出。
(5)作补油阀：立式液压缸的活塞在高速下降过程中，因高压油和自重的作用，导致迅速下降，产生吸空和负压，必须增设补油完成装置。液控单向阀作为补油阀使用，以补油作用
(6)组合成换向阀：在设计液压回路时，有时可将液控单向组合阀成换向阀使用。例如：用两个液控单向阀和一个??单向阀并联（单向阀居中），则相当于一个三通换向阀的换向回路。需要指定，控制压力油油口不工作时，应发出通回油箱，否则控制活塞难以复位，单向阀反向不能产生液流。