可通過車站售票窗口、各火車票代售點、自動售票機、電話訂票四種方式購買。
武廣客運專線高速動車組的車票可通過車站售票窗口、各火車票代售點、自動售票機、電話訂票四種方式購買。車票分為磁卡車票和紙質車票兩種。
武廣高鐵為京廣客運專線的南段，位於湖北、湖南和廣東境內，於2005年6月23日在長沙首先開始動工，於2009年12月26日開通運營，全程票價分三等，在490~700元之間。
武廣高速鐵路什麽時候開通，全程需要多長時間，車票需要多少錢？
武廣客運專線為京廣客運專線的南段，位於湖北、湖南和廣東境內，已於2005年6月23日在長沙首先開始動工，計劃在2010年建成。
武廣客運專線始於武漢新武漢站，經過鹹寧、赤壁嶽陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關、花都，到達廣州的新廣州站，全長約989公裏。設計時速350公裏/小時，最高時速380公裏/小時，投資總額1166億元。
全程預計4小時以內，票價350－450元
武廣高鐵的票價為何比廈深高鐵票價貴那麽多？
主要是速度的區別，其實也體現了時間就是金錢。
對動車組列車的票價，鐵道部曾經在2007年專門發過《關於動車組票價有關事項的通知》。該通知指出，依據《國家計委關於高等級軟座快速列車票價問題的復函》（計價管19971068號的規定，運行速度達到每小時110公裏以上的動車組列車軟座票價基準價：每人公裏壹等座車0．3366元，二等座車0．2805元，可上下浮動10％。這也就是說，普通動車組二等座每公裏的票價最高不超過0．31元，而按照鐵道部相關負責人的說法，高鐵的定價參考了動車組的定價，但考慮到建設成本和市場需求等因素，高鐵的票價高於普通動車組列車的票價。
因此，鐵道部最終將時速300公裏的武廣高鐵廣州至武漢二等票定為465元，照此計算全長1068．6公裏的武廣高鐵每公裏的票價約為0．435元；同樣京滬高鐵時速300公裏的二等座票價為555元，計算下來每公裏約為0．421元，與武廣高鐵差距不大。按照正常的邏輯推理，由於廈深鐵路的設計時速為250公裏，而實際運行時速則為200公裏，因此官方公布的偏低的票價應該就是加入了降速補貼，即在動車的票價基礎上下浮5%。此前武廣高鐵等鐵路降速後票價也有壹定的下調。
武廣高鐵（廣州到長沙站估計多少錢
這個價格在目前還未開通
沒有官方價格的前提下
只能是臆測
實際意義不大同樣350公裏級別的京津城際鐵路
票價至今壹年多了，壹等車69元，二等車58元，這個票價的制定是京津鐵路城際鐵路有限公司根據國家發改委、鐵道部《高等級軟座快速列車基準價》的基礎上，上浮50%計算出來的：
壹等座：0.3366×（1+50%×137公裏
=
69元
二等座：0.2805×（1+50%×137公裏
=
58元由此預計
武廣高速鐵路價格：壹等座：0.3366×（1+50%×公裏數（例如
廣州北
到
長沙南
武廣高鐵正線距離597公裏
=301元
二等座：0.2805×（1+50%×公裏數（例如
廣州北
到
長沙南
武廣高鐵正線距離597公裏
=253元