青藏鐵路（Qinghai-Tibet Railway），簡稱青藏線，是壹條連接青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的國鐵Ⅰ級鐵路，是中國新世紀四大工程之壹，是通往西藏腹地的第壹條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。
青藏鐵路分兩期建成，壹期工程東起西寧市，西至格爾木市，1958年開工建設，1984年5月建成通車；二期工程，東起格爾木市，西至拉薩市，2001年6月29日開工，2006年7月1日全線通車。
青藏鐵路由西寧站至拉薩站；線路全長1956千米，其中西寧至格爾木段814千米，格爾木至拉薩段全長1142千米；***設85個車站，設計的最高速度為160千米/小時（西寧至格爾木段）、100千米/小時（格爾木至拉薩段）。
青藏鐵路采用使用紅外線監控系統，在高原地段做到無人值守，保持全天候通車；啟動垃圾集納系統和垃圾收集專列，將沿途產生的生活垃圾集中運到拉薩或格爾木進行處理。列車在壹般路段的速度將達到每小時120千米，從格爾木至拉薩的乘車時間不會超過12小時。
擴展資料：
青藏鐵路對改變青藏高原貧困落後面貌，增進各民族團結進步和***同繁榮，促進青海與西藏經濟社會又快又好發展產生廣泛而深遠的影響。青藏鐵路推動西藏進入鐵路時代，密切了西藏與中國內地的時空聯系，拉動了青藏帶的經濟發展，被人們稱為發展路、團結路、幸福路。
青藏鐵路有利於促進西藏在工業、旅遊業等產業的發展，優化西藏的產業結構，實現中國地區經濟的平衡、協調發展；有利於西藏礦產資源的開發，發揮資源優勢；有利於降低進出西藏貨物的運輸成本，提高經濟效益。
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