（1）氣壓梯度力是由於氣壓分布不均勻，空氣就從氣壓高的地方向氣壓低的地方流動，“水往低處流”，空氣也是這樣。因為高、低壓差，使得它們之間形成壹種力，氣壓差越大，這種力也就越大。就像物體從樓梯上滾下來，樓梯越高越陡，物體就滾得越快。所以，這種力稱為氣壓梯度力。顯然，氣壓梯度力的大小與氣壓梯度成正比，與空氣密度成反比，力的方向是從高壓指向低壓，在大氣溫度為0℃、大氣壓力為1013．25百帕的標準溫壓條件下，空氣密度是1．293千克／立方米。這時候，如果出現100帕／赤道度的氣壓梯度，就能產生7×104牛頓／千克的氣壓梯度力。不要小看這個力，只要經過壹定時間，就能產生很大的速度。例如，3小時後，就能使風速從零增大到7．6米／秒；持續10小時，就會使風速增大到25米／秒。這就說明，氣壓梯度力是形成風的原動力。不過在事實上，在空氣開始運動後，會有其他動力來與氣壓梯度力相平衡，以達到空氣的常速運動。所以，盡管比較小的氣壓梯度，也可以引起很大的風速，而各種力的相互平衡作用，能使風速不可能無限地增大。
（2）在我們這個地球上，地球自轉速度很快，有464米／秒，自轉壹圈有40074．25千米，以華裏計算為80148．50裏，真是名副其實的“日行八萬裏”。在這樣高速自轉的影響下，不可避免地要影響地球上物體的運動。在北半球，運動著的物體，常因地球自轉作用，產生了使物體在其前進方向往右偏轉的力，這個力因地球自轉引起，所以稱為地轉偏向力。在南半球，地轉偏向力的作用，則使運動著的物體在前進方向往左偏轉。
地轉偏向力屬於壹種慣性力，是由地球自轉而產生，所以，只有當物體運動時才能表現出來，而且它的方向永遠垂直於物體運動中的瞬時速度的方向。地轉偏向力只改變物體運動的方向，而不改變物體運動速度的大小。
產生地轉偏向力需要3個條件：①地球自轉；②物體運動；③物體運動方向和地球自轉有交角。二三個條件缺壹不可，只有前兩個條件，而無第三個條件，即運動方向與地軸平行時，例如在赤道上的南風和北風，都不會發生偏轉。兩極地區的垂直運動，也不會發生偏轉。這些條件和特點，對於我們認識地轉偏向力的作用很有好處。
（3）地球自轉的另壹個結果，是物體產生離心力。從物理學可知，離心力永遠是在緯圈平面上，方向是沿著緯圈的曲率半徑從地軸向外，而力的大小與運動物體的線速度的平方成正比，與曲率半徑成反比。離心力與地轉偏向力壹樣，都屬於慣性力，只能改變運動的方向，不能改變運動的速度，所以也稱為慣性離心力。慣性離心力通常比地轉偏向力小。但是，在低緯度地區，或空氣運動速度很大，而曲率關系很小時，也可能達到較大的數值，並可能超過地轉偏向力。
（4）空氣的亂流運動可能在上、下層之間有差異，方向可以不同，速度也可以不壹樣，這時就可能產生摩擦，稱為內摩擦力。亂流作用越強，內摩擦力也就越大。近地層空氣運動和地表面之間也會產生摩擦力，稱外摩擦力。它是地表面對空氣運動的阻力，方向與空氣運動方向相反，並偏向壹邊約35°，大小與空氣運動速度及摩擦系數成正比。內摩擦力與外摩擦力總稱摩擦力，它使空氣運動速度減小，方向往壹邊偏離。摩擦力越大，偏離也越大。在海洋上偏離角度要小些，約10°。在陸地上偏離角度可達35°左右。摩擦力的大小與高度有關系，在近地層30～50米處摩擦力最大，到1000～2000米已不顯著。所以在這個高度以下，稱為摩擦層，以上則稱為自由大氣。
從上述各種力可以看出，只有氣壓梯度力才可以使空氣從靜止狀態產生運動，是空氣運動的起動力。其他力只能改變空氣運動的方向或速度，並只有當空氣已經運動時才會發生，不是空氣運動的起動力。